Module linéaire AGORA Technique

Транспортные ШВП Транспортные ШВП предназначены для операций, не уделяющих особое внимание высокой точности позиционирования, данные ШВП употребляются, например в транспортных и подъемных механизмах, деревообрабатывающих станках и т.п. Резьба вала образуется путем прокатки или вихревого фрезерования и следовательно вал оснащен концом согласно требованию заказчика. Стандартная гайка – тип APE – это простая гайка без предварительного натяга с фланцем. ШВП изготавливаются в классе точности T5 и T7. Главным преимуществом транспортных ШВП является низшая цена. Характеристика: продуктивное и быстрое изготовление резьбовой части винта вплоть гайка без предварительного натяга с зазором 0,015 – 0,05 мм (согласно размеру ШВП) стандартная геометрическая и рабочая точность согласно требованиям стандарта DIN ISO 3408 для транспортных ШВПТехнические параметры: диаметр от 12 до 63 мм – катаные, от 32 до 100 мм – обточенная обработка рекомендуемый шаг резьбы до 10 мм – катаные, до 30 мм – обточенная обработка класс точности T5, T7 D0× n = 80.000, коэффициент полезного действия 93 – 95 % (согласно шагу резьбы и смазочным средствам) минимальная жесткость материала вала Rm = 650 МПа, функциональные поверхности вала и гайки закалены на 58 – 60 HRC температура применения -20 вплоть до +60 °C (согласно типу смазочного средства)Применение: транспортные механизмы деревообрабатывающие станки замены гребенки реализация движений и для больших подъемов Образец обозначения: K63×10 – 4/APE TS (ШВП диаметра 63 мм, с шагом резьбы 10 мм, 4 рабочих витка, гайка APE с фланцем, форма фланца 3 – стандарт, не указывается) Транспортные ШВП : www.ks-kurim.cz/ru/sharikovintovye-pary/transportnye-shvp/

Телескопическая ШВП Это телескопический комплект нескольких взаимно соединенных ШВП, гайки которых также занимают функцию подшипников для установки следующего вала комплекта ШВП. Уникальная система взаимных соединений отдельных частей одновременно обеспечивает вращающееся движение и винтовое движение всех ШВП. Телескопические ШВП заменяют гидравлические цилиндры, их преимуществом является простое управление и позиционирование. Телескопические ШВП базируются на основных свойствах ШВП – высоко эффективное перемещение шариков в винтовой канавке винта и гайки для достижения точного преобразования вращательного движения в поступательное движение. Благодаря уникальной системе взаимных соединений отдельных частей винта, достигается совместным вращательным движением всех степеней комплекта телескопической ШВП умножения подъема (хода) на один оборот привода телескопической ШВП. Главным преимуществом применения винта является выгодное соотношение подъем – длина остановки ШВП. Данное свойство употребляется, когда необходимо решить подъем без возможности применения проходных и длинных подъемных механизмов, какими являются, например, манипуляционные платформы. Телескопическая ШВП применяется в обрабатывающих станках с не конвенционной кинематической структурой (гексаподы). Телескопическая ШВП : www.ks-kurim.cz/ru/dopolnitelnyi-assortiment/teleskopicheskaja-shvp/

Направляющие стержни Направляющие стержни конструкционные элементы пригодные для обеспечения точной и высоко эффективной линейной направляющей качения движущихся частей разных механизмов. Это закаленные и шлифованные стержни, стандартно изготовленные из одной части, круглого сечения, для закрепления на прижимные планки, обоймы и другие зажимные элементы. Направляющие стержни поставляются вместе с соответствующей направляющей качения, согласно требуемой рабочей нагрузке и исполнению направляющего стержня. Направляющие стержни правильных размеров и надлежащего конструкционного применения и установки не требуют специального надзора и ухода. Необходима защита направляющих стержней от воздействия пыли, влаги и агрессивных сред. В комбинации с ШВП и подходящим приводом образуют базовую конструкционную движущуюся единицу резных станков и устройств. Стержни изготавливаются из стали CF53 42 и CrNo4, индукционно закалены на 58 – 60 HRC. Монтаж Перед вводом оборудования в эксплуатацию должно быть устранено консервационное покрытие, и стержень должен быть надлежащим образом очищен. Катаные направляющие стержни стандартно монтируются вместе с линейными подшипниками качения. Стержни должны быть установлены параллельно с движением линейных подшипников до 0,02 мм/м. В течение разборки стержня, с целью проведения гарантийного ремонта, должна быть производителю отправлена комплектная линейная направляющая качения. Система смазки Для смазки направляющих качения применяются смазочные средства, предназначенные для смазки шариковых подшипников, а также соответствующие пластические смазочные средства разового применения согласно рекомендациям производителей направляющих качения. Направляющие стержни : www.ks-kurim.cz/ru/dopolnitelnyi-assortiment/napravljajushchie-sterzhni/